Honda vfr 1200 รถจักรยานยนต์กีฬาคลาสสิกที่มีต้นกำเนิดจากประเทศญี่ปุ่น

กีฬาและการท่องเที่ยวรถจักรยานยนต์ฮอนด้า VFR 1200ถูกนำเสนอในรูปแบบแนวคิดในปีพ. ศ. 2551 การผลิตแบบอนุกรมเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. แบบจำลองนี้เป็นเรือธงในสายการท่องเที่ยวของฮอนด้า

ข้อมูลจำเพาะของ Honda VFR 1200

พารามิเตอร์โดยรวมและน้ำหนักของรถจักรยานยนต์

ความยาวของรถจักรยานยนต์ - 2250 มม.
ความสูง - 1220 มม.
ความกว้าง 755 มม.
ความสูงของที่นั่ง - 815 มม.
พื้นกวาดล้างกวาดล้าง - 125 มม.;
ระยะห่างศูนย์ - 1545 มม.
น้ำหนักแห้ง - 267 กก.
ความจุของถังน้ำมันเบนซิน - 18.5 ลิตร

โรงไฟฟ้า

รถจักรยานยนต์มีชื่อเสียงในด้านเครื่องยนต์ทรงกระบอกสี่รูปทรงกระบอกซึ่งมีระยะเวลาที่ไม่เหมือนใครกับเพลาลูกเบี้ยวด้านบน

ปริมาตรของกระบอกสูบทำงาน - 1273 ลูกบาศก์ / ซม.
เส้นผ่าศูนย์กลางของกระบอกสูบ - 81 มม.
จังหวะของลูกสูบ - 60 มม.;
การบีบอัด - 12,1;
แหล่งจ่ายไฟ - หัวฉีด PGM-F1 พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
กำลังสูงสุด 172 ลิตรความเร็ว 10,000 รอบต่อนาที;
แรงบิด - 129 นิวตันเมตรเมื่อหมุน 8750 รอบต่อนาที;
จุดระเบิด - ดิจิตอลพร้อมการปรับเครื่องคอมพิวเตอร์มุมหนึ่ง
เริ่มต้น - ไฟฟ้าเริ่มต้น;
เกียร์ 6 สปีด;
ขับเคลื่อนล้อหลัง - เพลาใบพัด

ชุดฮอนด้า VFR

Honda 750F
ฮอนด้า 400
Honda 800F
ฮอนด้า VFR 1200
ฮอนด้า 1200F
ฮอนด้า 1200X

สายการผลิต "VFR Honda" นอกเหนือจากเครื่องที่จดทะเบียนในตลาดแล้วยังรวมไปถึงการพัฒนาที่มีแนวโน้มที่กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว พวกเขาจะถูกนำเสนอในรายการแยกต่างหาก

สร้างแบบจำลอง "Honda VFR 1200" ด้วยโดยใช้พัฒนาการล่าสุดในด้านกีฬาและการท่องเที่ยวของประเทศญี่ปุ่น การเลือกใช้เทคโนโลยีมาจาก "แทร็คเรซซิ่ง" ด้วยความคาดหวังในการใช้งานจริง เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมกับหน่วยที่ไม่เหมือนใครจึงนำเสนอโมเดล "Honda VFR 1200" ในระดับชั้นนำ เครื่องยนต์ V-4 ที่ตอบสนองต่อความยืดหยุ่นและยืดหยุ่นยังคงเป็นที่ยอดเยี่ยม

VFR 1200 ซึ่งเป็นเรือธงท่องเที่ยวทางกีฬาที่ไม่มีใครเทียบได้

Series VFR มาจากการแข่งรถRVF750 และ RS แต่เป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์ V-4 ได้รับการติดตั้งบนรถจักรยานยนต์ VF750 ซึ่งได้รับการนำเสนอในปีพ. ศ. 2525 และได้รับการออกแบบรวมกันในทางปฏิบัติด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม VF750 เปิดตัวในชุดการผลิตในปีพ. ศ. 2529 และกลายเป็นมาตรฐานที่มีอยู่ในกีฬาและโมเดลการท่องเที่ยวในเวลาเดียวกัน

ในปี 1998 การเปิดตัวรถจักรยานยนต์ VFR 800เครื่องยนต์ RC45 ในปีพ. ศ. 2545 มีการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัยซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นอุปกรณ์ฉีด V-TEC แบบใหม่ที่มีการปฏิวัติใหม่โดยมีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนขั้นตอนการกระจายก๊าซ

และในที่สุดความคืบหน้าในอดีตที่ผ่านมาทั้งหมดได้ถูกเก็บรวบรวมและนำมารวมกับเทคโนโลยีที่ทันสมัย มี VFR 1200 ที่เป็นเอกลักษณ์

ความเก่งกาจของแบบจำลอง

ภายในปี 2553 รถจักรยานยนต์ "Honda VFR 1200" ได้กลายเป็นเพื่อให้ได้คุณสมบัติบางอย่างของรถออฟโรดโดยใช้จักรยานเป็นที่ตั้งของรถยนตร้ายาว ที่นั่งและคันเบรคได้รับการปรับปรุงเพื่อเชื่อมโยงไปถึงตรงและการควบคุมมอเตอร์ไซค์ที่เชื่อถือได้ รถกลายเป็นรถเอนกประสงค์เพื่อเพิ่มพารามิเตอร์ภาพสปอร์ต - ท่องเที่ยวของรถคันทรี - ออฟโรด ตอนนี้จักรยานสามารถออกจากถนนยางมะตอยที่ราบรื่นและปฏิบัติตามทิศทางใดก็ได้ในพื้นที่ที่มีความขรุขระ

ในปี 2012 รถจักรยานยนต์ได้รับการส่งใหม่,ซึ่งรวมถึงสองตัวเลือกคือความเร็วในการเปลี่ยนอัตโนมัติโดยใช้คลัทช์คู่หรือเปลี่ยนเกียร์ในโหมดแมนนวลโดยใช้ปุ่มควบคุมที่อยู่บนมือจับ โหมดอัตโนมัติในเวลาเดียวกันอนุญาตให้มีการแทรกแซงของผู้ขับขี่เมื่อใดก็ได้ที่เป็นไปได้ที่จะปิดระบบอัตโนมัติและเปลี่ยนไปใช้การควบคุมแบบแมนนวลในเวลาไม่กี่วินาที

การปรับเปลี่ยนนี้ยังมีการติดตั้งtraction control system ระบบควบคุมแรงดึงซึ่งเป็นประโยชน์เมื่อขับขี่บนถนนลื่น TCS รับประกันว่าจะตัดแรงบิดพิเศษออกและปล่อยแรงฉุดให้ได้เพียงเท่าที่จำเป็นสำหรับสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม

นอกจากนี้ในรถจักรยานยนต์ทั้งหมด VFR 1200 ได้รับการติดตั้งระบบเบรค ABS ระบบป้องกันล้อเบรคที่สามารถใช้งานจักรยานได้ทุกสภาพอากาศ

รูปแบบได้รับแล้วคุณสมบัติใหม่,กลายเป็นใกล้ชิดกับชั้นเรียนของกีฬาขนาดเต็ม enduro และนักท่องเที่ยว ตอนนี้รถจักรยานยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ V-4 ในตำนานมีความสามารถมาก เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและเทคโนโลยีล้ำสมัยที่สุดให้โอกาสเพิ่มเติมแก่จักรยาน

ความคิดเห็นของลูกค้า

เป็นเวลาเจ็ดปีของการผลิตอย่างต่อเนื่องตามที่อยู่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า VFR 1200 ความคิดเห็นมาเฉพาะในเชิงบวก เจ้าของเห็นว่าความเร็วที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพการทำงานความสามารถในการข้ามประเทศและความน่าเชื่อถือของการก่อสร้าง