ТНВДเครื่องยนต์ดีเซล ปั๊มแรงดันสูง

ความแตกต่างหลักระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลจากน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอีกหนึ่งระบบของระบบเชื้อเพลิงและระบบหัวฉีด องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการออกแบบคือปั๊มเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล นี่คือปั๊มแรงดันสูง

ปั๊มฉีดคืออะไร

อุปกรณ์นี้ถือว่าเป็นหนึ่งในหน่วยงานที่มีความซับซ้อนมากที่สุดในหน่วยอื่น ๆ ของหน่วยดีเซล อุปกรณ์ทำหน้าที่หลัก เป็นเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ภายใต้ความกดดันที่สูงมาก

นี้เป็นสิ่งจำเป็นในการจัดหาส่วนผสมที่ติดไฟได้ไปที่ห้องเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใต้ความดันบางอย่างและเฉพาะในเวลาที่เหมาะสมสำหรับการนี้ ส่วนของฟีดได้รับการวัดอย่างถูกต้องโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ส่วนที่สอดคล้องกับภาระ

วิวัฒนาการของปั๊มฉีดยา

รัฐบาลของหลายประเทศทั่วโลกอย่างมากtoughened มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการปล่อยสารที่เป็นอันตราย สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลของเครื่องยนต์ดีเซลค่อยๆถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ กลศาสตร์ไม่สามารถรับมือกับปริมาณที่ถูกต้องของส่วนผสมเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้กลไกไม่สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วต่อการเปลี่ยนแปลงทุกครั้งในโหมดการทำงานของชุดขับเคลื่อน

ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีชื่อเสียงที่สุดแนะนำระบบควบคุมสมัยใหม่สำหรับการจัดหาส่วนผสมที่ติดไฟได้ การเปิดตัวอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยลดความไม่แน่นอนของการเผาไหม้เชื้อเพลิงและลดความไม่สม่ำเสมอของงานที่ไม่ได้ใช้งาน

มีอุปกรณ์บางอย่างในการออกแบบวาล์วพิเศษสำหรับการทำงานที่รวดเร็ว นี้นำไปสู่การแยกกระบวนการให้อาหารเชื้อเพลิงผสมลงในห้องเป็นสองส่วน เทคโนโลยีนี้ช่วยลดความแข็งแกร่งของการเผาไหม้ได้อย่างมาก

ความแม่นยำในการควบคุมการฉีดยังอนุญาตลดการปล่อยสารพิษลงสู่ชั้นบรรยากาศ ในเครื่องยนต์ใหม่ผสมเผาไหม้อย่างสมบูรณ์และเพิ่มประสิทธิภาพได้รับอนุญาตให้เพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มกำลังการผลิตทั้งหมด

การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มีอุปกรณ์ประเภทการแจกจ่าย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะปรับตำแหน่งของตู้ นอกจากนี้ในโครงสร้างมีวาล์วพิเศษซึ่งช่วยให้สามารถก้าวหน้าในกระบวนการฉีดได้

ประเภทของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องสูบน้ำมีหลายประเภทตามชนิดของการฉีด

ดังนั้นมีอุปกรณ์อยู่แล้วการกระทำเช่นเดียวกับอุปกรณ์แบตเตอรี่ ในระบบล่าสุดการปรับแรงบิดจะได้รับมอบหมายโดยตรงกับหัวฉีดและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ปั๊มทำหน้าที่โดยตรง

ปั๊มฉีดดีเซลแบบฉีดตรงการกระทำมีอุปกรณ์เชิงกล ตัวกระตุ้นจะขึ้นอยู่กับลูกสูบและแขน นี้เรียกว่าคู่ลูกสูบ กระบวนการใด ๆ บนอุปกรณ์ชนิดนี้จะเกิดขึ้นในเวลาเดียวกัน ในแต่ละห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลส่วนที่แยกต่างหากของปั๊มจะส่งเชื้อเพลิงในปริมาณที่กำหนด สำหรับความดันจะถูกสร้างขึ้นโดยการเคลื่อนไหวของลูกสูบปั๊ม อุปกรณ์นี้มีรถดีเซลจำนวนมาก นอกจากนี้ยังพบปั๊มน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล ("โฟล์คสวาเกน" - ไม่มีข้อยกเว้น) เกี่ยวกับหลักการนี้

ปั๊มฉีดแบตเตอรี่

ที่นี่ความแตกต่างจากปั๊มแบบดั้งเดิมคือการที่ไดรฟ์ลูกสูบได้รับผลกระทบจากแรงดันโดยตรงในกระบอกตัวเอง

แต่นอกเหนือจากนั้นผลกระทบดังกล่าวสามารถทำได้ปรากฏผ่านสปริงพิเศษ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่มีแบตเตอรี่ไฮดรอลิกซึ่งมักจะติดตั้งอยู่บนที่มีประสิทธิภาพ แต่ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ความเร็วต่ำ

ต้องมีการปั๊มด้วย hydroacumulatorแตกต่างกันในกระบวนการฉีดและฉีดที่แยกจากกัน ส่วนผสมที่ติดไฟได้แรงดันสูงจะถูกสูบเข้าไปในแบตเตอรี่และเข้าสู่ห้องเผาไหม้เท่านั้น วิธีนี้ช่วยให้การฉีดพ่นมีประสิทธิภาพมากขึ้นรวมถึงการก่อตัวของส่วนผสมที่เหมาะสมซึ่งเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับการบรรทุกทั้งหมด ในบรรดาปัญหาของระบบดังกล่าวคุณสามารถแยกแยะความซับซ้อนของอุปกรณ์ได้มากขึ้นซึ่งจะไม่ส่งผลต่อความนิยม เครื่องยนต์สมัยใหม่ใช้อุปกรณ์ยึดวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ปั๊มจำหน่าย

องค์ประกอบเหล่านี้เมื่อเทียบกับในสายมีการติดตั้งหนึ่งหรือสองลูกสูบที่ให้บริการห้องเผาไหม้ทั้งหมด มวลและขนาดโดยรวมของอุปกรณ์เหล่านี้มีขนาดเล็กมาก คุณภาพของงานของพวกเขาสูงกว่ามาก

แต่ระบบเหล่านี้มีลักษณะความทนทานต่ำ บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องซ่อมแซมปั๊มฉีดของเครื่องยนต์ดีเซล นี้กำหนดใช้อุปกรณ์ - รถยนต์

ปั๊มแถว

อุปกรณ์นี้มีชุดลูกสูบ มีกระบอกสูบในเครื่องยนต์ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ชิ้นส่วนเหล่านี้จะติดตั้งในที่อยู่อาศัยซึ่งมีช่องพิเศษสำหรับสูบและระบายน้ำมันดีเซล ในการขับเคลื่อนลูกสูบในการเคลื่อนที่จะใช้เพลาลูกเบี้ยวพิเศษซึ่งขับเคลื่อนจากเพลาข้อเหวี่ยง สำหรับปั๊มทำงานได้ต้องกดปุ่มลูกสูบกับ cams นี้จะดำเนินการโดยวิธีการของสปริง

เมื่อเพลาลูกเบี้ยวเคลื่อนที่ดันซึ่งขณะนี้กำลังเคลื่อนไปตามแขนของมัน เมื่อชิ้นส่วนเคลื่อนย้ายการเปิดและปิดทางเข้าและทางออกของเชื้อเพลิงจะทำขึ้น ดังนั้นความดันจะปรากฏในระบบ เป็นผลให้วาล์วฉีดจะเปิดและน้ำมันเชื้อเพลิงจะเคลื่อนที่ผ่านสายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด นี่คืองานของปั๊มฉีดสูบเครื่องยนต์ดีเซล

การปรับลูกสูบจะเปลี่ยนเป็นแขนเสื้อ เพื่อที่จะทำให้อุปกรณ์นี้มีอุปกรณ์พิเศษที่อยู่ในตาข่ายกับแร็ค หลังจะเชื่อมต่อโดยตรงกับคันเร่ง ส่วนบนของลูกสูบจะเอียง เมื่อเปลี่ยนคุณสามารถเปลี่ยนปริมาณน้ำมันดีเซลได้

การออกแบบเครื่องสูบน้ำแบบอินไลน์ช่วยให้มีความน่าเชื่อถือสูง

กลไกหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องจากระบบหล่อลื่นของเครื่อง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำอย่างเพียงพอ เครื่องสูบน้ำเหล่านี้ใช้กับรถบรรทุกขนาดใหญ่และใช้ในรถยนต์จนถึงปี 2000

อุปกรณ์สำหรับปั๊มฉีดยาเครื่องยนต์ดีเซล

บนตัวอย่างของปั๊มกระจายสามารถพิจารณาอุปกรณ์หลัก ดังนั้นปั๊มเป็นลูกสูบเดี่ยวหรือลูกสูบคู่ ในกรณีนี้ส่วนใดส่วนหนึ่งของอุปกรณ์สามารถจัดหาส่วนผสมที่ติดไฟได้ในหัวฉีดหลายชนิด

ดังนั้นอุปกรณ์ประกอบด้วยการลดลงวาล์ว, ตัวควบคุมทุกโหมด, อุปกรณ์ระบายน้ำ, ส่วนปั๊มส่วนพร้อมกับคู่ลูกสูบและวาล์ว นอกจากนี้อุปกรณ์รวมถึงองค์ประกอบสำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงฟักสำหรับปรับการฉีดล่วงหน้าที่อยู่อาศัยวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าและอุปกรณ์ไดรฟ์ลูกสูบ

อย่างที่คุณเห็นอุปกรณ์มีอุปกรณ์ที่ซับซ้อน ในกรณีที่มีการชำรุดการวินิจฉัยปั๊มสูบเครื่องยนต์ดีเซลจะเป็นงานที่ยาก ระบบซ่อมแซมแม้ในโรงรถจะเป็นเรื่องยากมาก

สาเหตุของการทำงานผิดปกติ

ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เหล่านี้ค่อนข้างสูงและปั๊มมีความต้องการมากเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวหล่อลื่น ถ้าใช้รถดีเซลใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ดีต้องประกอบด้วยอนุภาคที่เป็นของแข็งต่างๆ ทั้งหมดนี้มีผลต่อการทำงานของคู่ลูกสูบซึ่งมีความทนทานต่ำสุด นอกจากนี้ "ดีเซล" ที่มีคุณภาพไม่ดีสามารถปิดหัวฉีดได้อย่างง่ายดาย เมื่อพิจารณาถึงความซับซ้อนของปั๊มฉีดดีเซลที่ทันสมัยค่าใช้จ่ายในการบรรจุเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำอาจมีราคาแพงมาก โดยวิธีการที่ปั๊มตัวเองค่าใช้จ่ายประมาณ 300 ดอลลาร์

ในความล้มเหลวที่นิยมมากที่สุดของปั๊มและหัวฉีดแตกต่างดังต่อไปนี้:

• การบริโภคที่เพิ่มขึ้น
• สูบบุหรี่ในไอเสีย;
• เสียงรบกวนและเสียงภายนอกอื่น ๆ
• การลดกำลังไฟ;
• เริ่มต้นยาก

โดยธรรมชาติความล้มเหลวเหล่านี้อาจเกิดจากสาเหตุอื่น ๆ

และเพื่อดูว่าควรจะซ่อมแซมปั๊มฉีดดีเซลหรือไม่เครื่องยนต์คุณต้องมีขาตั้งพิเศษ อุปกรณ์นี้มีเฉพาะที่สถานีบริการเฉพาะในอุปกรณ์ดังกล่าว เครื่องสูบน้ำสมัยใหม่ไม่มีตัวควบคุมที่จะช่วยในการวินิจฉัย ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ซ่อมเครื่อง

ความจำเป็นในการซ่อมแซมอาจเกิดจากหลายสาเหตุ

ความล้มเหลวหลายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยมือ อย่างไรก็ตามหากการซ่อมแซมเกิดขึ้นเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทำได้ง่ายในโรงรถ แต่คุณยังต้องปรับอุปกรณ์บนขาตั้งพิเศษ

ดังนั้นหนึ่งในเหตุผล - ใส่ปั๊มฉีดดีเซลเครื่องยนต์ เพื่อตรวจสอบสิ่งนี้ค่อนข้างง่าย โรงไฟฟ้าจะทำงานไม่สม่ำเสมอและดังมาก การเริ่มต้นและการสูญเสียพลังงานมีความซับซ้อนเช่นกัน เกี่ยวกับเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำได้รับการกล่าวแล้ว ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสุขภาพจะมีผลต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ในการซ่อมแซมบ่อยครั้งคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนสิ่งที่ชำรุด แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ออก นี้สามารถทำได้ด้วยมือ แต่ไม่มีความรู้ที่เหมาะสมจะดีกว่าที่จะหันไปมืออาชีพ

ดังนั้นเราจึงได้ค้นพบว่าปั๊มแรงดันสูงชนิดใดและตรวจสอบสาเหตุของความล้มเหลว