มีควันสีขาวจากท่อไอเสียคือสาเหตุที่ต้องทำ

อาจทั้งหมดเจ้าของรถเห็นว่ามันไปควันสีขาวจากท่อระบายอากาศ นี่เป็นปรากฏการณ์ที่นิยมมากโดยเฉพาะในฤดูหนาว คนเริ่มต้นมักจะกลัว - พวกเขาคิดว่ารถพัง ปรากฏการณ์นี้สามารถเห็นได้ในขณะที่เครื่องยนต์เพิ่งเริ่มต้นและเขาก็เริ่มอุ่นเครื่อง ในสถานการณ์เช่นนี้ควันขาวยอมรับได้เป็นอย่างดี เขาบอกเจ้าของว่ามีความชื้นสะสมในระบบไอเสีย เราสามารถพูดได้ว่านี่ไม่ใช่ควัน แต่เป็นไอ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องอุ่นเครื่องรถยนต์ในปริมาณที่เหมาะสมจนกว่าความชื้นทั้งหมดจะระเหยได้เต็มที่ การปรากฏตัวของความชื้นสามารถถูกกำหนดโดยการลดลงของน้ำ พวกเขาจะสะสมอยู่ที่ขอบของท่อเงียบ หลังจากระบบทั้งหมดและโดยเฉพาะอย่างยิ่งไอเสียจะอุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์ไอน้ำหายไปอย่างสมบูรณ์ ลองมาดูที่ที่ควันสีขาวจากท่อไอเสียมาจากเราจะวิเคราะห์สาเหตุของปรากฏการณ์นี้เนื่องจากเรื่องที่นี่สามารถไม่เพียง แต่ในความชื้นสูง

เมื่อเป็นปัญหานี้?

ในฤดูหนาวเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นไอน้ำจากท่อระบายอากาศของรถยนต์เป็นบรรทัดฐาน อย่างไรก็ตามหากมาจากท่อในฤดูร้อนและแม้จะมีเครื่องยนต์อุ่นขึ้นนี้เป็นสาเหตุสำหรับความกังวล

บางทีโทษสำหรับกระบอกสูบ พวกเขาสามารถได้รับความชื้นและไอน้ำจะก่อตัวขึ้น ตัวเลือกอื่น - หัวเจาะของบล็อกกระบอก ที่นี่คุณจำเป็นต้องมองลึกไปที่ส่วนทางเทคนิค การทำลายหัวถังเกิดขึ้นบางครั้งเนื่องจากน้ำที่มีอยู่ในของเหลวระบายความร้อน เมื่อเชื้อเพลิงลุกไหม้น้ำก็ไม่มีเวลาที่จะระเหยได้สมบูรณ์ ดังนั้นจึงมีควันสีขาวจากท่อระบายอากาศ ควรสังเกตว่าสีและสีของไอน้ำอาจไม่ขาวทั้งหมด ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยรวมทั้งประเภทของน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิอากาศและระดับความชื้น มันเกิดขึ้นว่าในแสงที่ไม่ดีควันสีขาวจากท่อไอเสียที่เริ่มมีความสับสนกับควันจากการเผาไหม้น้ำมัน แต่ที่นี่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะวาดข้อสรุปเกี่ยวกับตัวชี้วัดที่เหลืออยู่ น้ำมันคู่มีคุณสมบัติที่น่าสนใจหนึ่ง - พวกเขาแขวนในอากาศ ไอระเหยทันที คุณสามารถแยกความแตกต่างระหว่างประเภทของควันและคุณลักษณะเหล่านี้ได้

ไอเสียคืออะไร?

ถ้าเครื่องยนต์ของรถและทุกสิ่งทุกอย่างอุปกรณ์ทำงานได้อย่างถูกต้องและทำงานได้ในโหมดปกติแล้วไอเสียก็คือการเชื่อมต่อไอน้ำ นอกจากนี้ในก g าซมีไนโตรเจนและคารบอนไดออกไซด สารเหล่านี้แทบจะเปลี่ยนสีได้

จากท่อไปที่ลำธารที่มองไม่เห็น สารตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งเป็นสารที่เป็นอันตรายจะถูกทำให้เป็นกลางมีส่วนเกี่ยวข้องในการทำให้บริสุทธิ์ ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมควันสีขาวจากท่อระบายอากาศสาเหตุของปรากฏการณ์นี้และวิธีการแก้ปัญหานี้

การระเหยของคอนเดนเสท

หากคนขับสังเกตเห็นว่าในกระบวนการนี้ร้อนหรือถ้าไอเสียสีขาวออกมาจากท่อในระหว่างการเร่งความเร็วต่ำจากนั้นตามที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนก นี่เป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยๆและไม่น่ากลัว เหตุผลก็คือหลังจากการเดินทางครั้งสุดท้ายในห้องเผาไหม้เช่นเดียวกับในเครื่องเรโซแนนและผ้าพันคอเนื่องจากการระบายความร้อนมีคอนเดนเสทเกิดขึ้นเป็นจำนวนมาก เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานการละลายน้ำและเดือด เป็นผลให้ "สีขาว" ควันจากท่อระบายอากาศไปที่ หลังจากนั้นสักครู่คว่ำคอนเดนเสททั้งหมดออกไปและไอน้ำก็ไม่ได้อีกต่อไป

สารป้องกันการแข็งตัวในท่อร่วมไอเสีย

หากอยู่นอกที่อบอุ่นและควันสีขาวออกมาจากท่อและไม่หายไปไหนก็ได้หลังจากที่ร้อนขึ้นแสดงว่ามีปัญหาในเครื่องยนต์

น้ำหล่อเย็นเข้าสู่ห้องเผาไหม้ เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหม้สารป้องกันการแข็งตัวจะระเหยและเกิดควันสีขาวหนาขึ้นที่ทางออกของผ้าพันคอ แต่สีตามที่ระบุไว้แล้วอาจขึ้นอยู่กับชนิดของสารป้องกันการแข็งตัว

การวินิจฉัย: น้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัว?

ให้แน่ใจว่าท่อไปเป็นไอน้ำและไม่ระเหยสารป้องกันการแข็งตัวคุณสามารถใช้ประสบการณ์เล็กน้อย ภายใต้เครื่องยนต์จะมีแผ่นกระดาษหนาอยู่ใกล้กับไอเสีย ไม่ควรให้คราบสกปรก ถ้าเป็นเช่นนั้นก็คือไอน้ำ หากคราบสกปรกตกค้างอยู่นี่คือสารหล่อเย็น ทำตามขั้นตอนเพิ่มเติมที่จะทำให้การวินิจฉัยถูกต้องมากขึ้น

ปิดฝาครอบของถังขยายออกจากนั้นเริ่มต้นเครื่องยนต์ ตอนนี้คุณจำเป็นต้องค้นหาบนพื้นผิวของคราบน้ำมันหล่อเย็น ขอแนะนำให้ตรวจสอบกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัว - อาจมีกลิ่นคล้ายไอเสีย ถ้าฟิล์มน้ำมันแบบพิเศษปรากฏบนพื้นผิวของน้ำหล่อเย็นและสารป้องกันการแข็งตัวของกลิ่นของก๊าซไอเสียแสดงว่ามีปะเก็นเจาะภายใต้หัวกระบอกสูบ นอกจากนี้ยังอาจเป็นรอยแตกในถัง ถ้าเป็นเช่นนั้นระดับน้ำหล่อเย็นในถังจะเพิ่มขึ้น แรงดันจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากเข้าสู่ระบบทำความเย็นไอเสีย ผลที่ได้คือควันสีขาวจากท่อระบายอากาศ แต่ "ร้อน" หลังจากการเดินทางแต่ละครั้งในเครื่องยนต์นี้คุณจะเห็นได้ว่าเครื่องทำความเย็นลดลงอย่างรวดเร็วเพียงใด การรั่วซึมของสารป้องกันการแข็งตัวและการเข้าสู่ระบบระบายความร้อนหรือลงในกระทะจะทำให้เกิดการแข็งตัวของน้ำมันและการผสมน้ำมัน คุณสามารถวินิจฉัยโดยการหล่อลื่นสี บนแถบวัดระดับน้ำจะมีสีน้ำนม การใช้น้ำมันนี้ไม่เหมาะสมอีกต่อไป คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นสูญหายไปอย่างสิ้นเชิง

เหตุผลอื่น ๆ

ถ้าควันสีขาวมาจากท่อไอเสียสาเหตุอาจอยู่ในปะเก็นที่ถูกเผา อย่างไรก็ตามปัญหาคือไม่เพียง แต่ในปะเก็นตัวเอง แต่ยังอยู่ในหัวหรือมากกว่าในเครื่องบินของตน ข้อบกพร่องนี้มักแสดงออกมาเมื่อมอเตอร์ร้อนเกินไป อย่างไรก็ตามในขั้นตอนเมื่อการละเมิดระนาบของหัวกระบอกสูบไม่เด่นชัดดังนั้นจะไม่สังเกตเห็น ในกรณีนี้คุณควรสังเกตห้องเผาไหม้ - มีความเป็นไปได้ในการตรวจจับรอยแตก

คุณสามารถระบุได้เมื่อตรวจสอบความรัดกุม มันง่ายที่จะทำการตรวจสอบดังกล่าว ลูกสูบจะลดลงในศูนย์ตายด้านล่างและดูว่ามีของเหลวอยู่ข้างในหรือไม่ มันสามารถพบได้ค่อนข้างน้อย แต่ความสนใจในเรื่องนี้ไม่ได้ทั้งหมดฟุ่มเฟือย บ่อยครั้งที่ควันสีขาวจากท่อไอเสีย (รวมทั้ง VAZ-2170) สามารถสังเกตได้เมื่อใช้ปะเก็นท่อร่วมไอดีที่มีคุณภาพต่ำระหว่างการบำรุงรักษา ในกรณีนี้ความชื้นเข้าสู่ห้องเผาไหม้ผ่านระบบไอดี ตัวเลือกนี้แย่ที่สุดเพราะเป็นการยากที่จะวินิจฉัยปัญหา มีอยู่เสมอความดันปกติในระบบระบายความร้อนไม่มีกลิ่นไอเสีย แต่ในอ่างเก็บน้ำยังคงรูปแบบอิมัลชันและระดับของน้ำลดน้ำหล่อเย็น ควรตรวจสอบมาตรวัดทุกสองสัปดาห์ มันเป็น จะปลอดภัย คุณจากการพังทลายของปัญหาและปัญหาเกี่ยวกับหน่วยไฟฟ้า

แล้วเครื่องยนต์ดีเซลล่ะ?

การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล -มันป้อนเข้าไปในห้องเผาไหม้ภายใต้ความกดดันสูงผ่านหัวฉีด เมื่อผสมผ่านหัวฉีดไฟฉายเกิดขึ้นเนื่องจากส่วนผสมในถังถูกแบ่งออกเป็นหยดน้ำเล็ก ๆ

จากนั้นอนุภาคเหล่านี้จะถูกให้ความร้อนภายในห้องและระเหยอย่างรวดเร็ว มอเตอร์ที่สามารถใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในทุกรูปแบบการทำงานจะได้รับส่วนผสมสเปรย์ที่มีประสิทธิภาพในเวลาที่ถูกต้องของจังหวะการบีบอัด จากนั้นส่วนผสมจะติดไฟด้วยตัวเองจากความร้อน นอกจากนี้การรวมกันของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและการเผาไหม้ของอากาศให้พลังงาน ควันสีขาวจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลมีแม้จะมีความแตกต่างกับเครื่องยนต์เบนซินเนื่องจากเหตุผลเดียวกันนี้เป็นปริมาณความชื้นที่เพิ่มขึ้นในระบบไอเสียการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงผสมน้ำหล่อเย็นในห้องเผาไหม้ และหากทุกอย่างชัดเจนเกี่ยวกับคอนเดนเสทแล้วจำเป็นต้องอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนผสมที่ไม่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์

การเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลไม่สมบูรณ์

ควันสีขาวจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลระหว่างการอุ่นเครื่องเกิดขึ้นหากการเผาไหม้ไม่ทันเวลา สีนี้พูดถึงแก๊สซึ่งควรจะให้พลังงานแก่ลูกสูบ ปรากฏการณ์นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ที่ดี

ในกรณีแรกส่วนผสมที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้,จากนั้นจะระเหย แต่ไม่เผาผลาญอย่างสมบูรณ์เนื่องจากอาหารนั้นได้รับการปฏิบัติที่มุมคงที่ นี้เกิดขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิไม่เพียงพอภายในถัง หากเครื่องยนต์ดีเซลผลิตควันขาวรายงานว่าหัวฉีดจะฉีดพ่นสารตามปกติ แสงที่ล่าช้าทำให้อุณหภูมิลดลงลดอัตราการเผาไหม้สม่ำเสมอ อาจมีปัญหาเกี่ยวกับปลั๊กเรืองแสงการบีบอัดที่ลดลงแรงดันฉีดที่มากเกินไปและคู่ลูกสูบของปั๊มแรงดันสูง

ข้อสรุป

ควันสีขาวควันหนาจากท่อระบายอากาศหากไม่เกี่ยวข้องกับคอนเดนเสทพูดเกี่ยวกับปัญหาบางประการในเครื่องยนต์ จำเป็นต้องจดจ่อกับเรื่องนี้และแก้ปัญหาทันที

ดังนั้นเราจึงพบสาเหตุของควันจากท่อระบายอากาศ