วิธีการรวมสารป้องกันการแข็งตัวด้วย VAZ-2110: คำแนะนำ
สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) ที่ใช้มาเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ เนื่องจากความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำคุณสมบัติการถ่ายเทความร้อนที่ยอดเยี่ยมและต้นทุนต่ำจึงเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของรถ แต่เช่นเดียวกับของเหลวทางเทคนิคอื่น ๆ สารทำความเย็นนี้อาจมีการเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อจำเป็นต้องทำเราจะพูดถึงในบทความนี้ นอกจากนี้เราจะพิจารณาวิธีการรวมสารป้องกันการแข็งตัวด้วย VAZ-2110 โดยใช้ตัวอย่างของเครื่องยนต์แปดและสิบหกวาล์ว "สิบ"
เวลาและทำไมคุณต้องเปลี่ยนสารทำความเย็น
ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถแทนของน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์ควรจะดำเนินการทุก 75,000 กม. ของการเรียกใช้หรือ 3 ปีของการดำเนินงานโดยไม่คำนึงถึงเท่าใดรถผ่าน นอกจากนี้ควรเปลี่ยนสารทำความเย็นเมื่อเจ้าของรถพบว่าสูญเสียสมบัติเปลี่ยนสีหรือความสม่ำเสมอ
หากไม่ได้ทำเครื่องยนต์จะผ่านความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไป นอกจากนี้สารหล่อเย็นที่มีคุณภาพต่ำยังช่วยกระตุ้นการสะสมของเกล็ดในช่องระบายความร้อนในหม้อน้ำหลักและหม้อน้ำ
ต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวเป็นจำนวนเท่าใดสำหรับ "สิบ"
ซื้อยากันน้ำแข็งเพื่อทดแทน, จำเป็นต้องรู้,เท่าไหร่ก็จะต้อง ปริมาณสารหล่อเย็นที่ต้องการสำหรับ VAZ-2110 ขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่องยนต์และหม้อน้ำอยู่ที่ 7-8 ลิตร ควรเก็บกระป๋องขนาด 10 ลิตรได้ทันทีและสิ่งที่เหลือก็จะนำมาใช้กับเครื่องประดับ เชื่อฉันคุณจะต้องเติมน้ำหล่อเย็นสักวันหนึ่งแล้วเศษที่เหลืออีกสองลิตรจะมีประโยชน์มาก
สารป้องกันการแข็งตัวที่เลือก
ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นร้านค้าเฉพาะและให้ความสำคัญกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเป็นที่สงสัย สำหรับทางเลือกคุณควรใช้ประเภทและตราของน้ำหล่อเย็นซึ่งเป็นที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์
ใช้ตัวอย่างเช่นสารป้องกันการแข็งตัวของรัสเซียผลิต A-40M หรือ A-65M น้ำยาทั้งสองชนิดนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ "โหล" ตัวอักษรของสารทำความเย็นมีลักษณะดังต่อไปนี้ A - รถยนต์ M - moderned
ตัวเลขคืออุณหภูมิของการแช่แข็งของสารป้องกันการแข็งตัว นอกจากนี้ยังมีสมาธิในการขาย มีชื่อว่า "Tosol AM" มีการผลิตของเหลวทุกชนิดที่มีอยู่ตามมาตรฐาน GOST 28084-89
มีความแตกต่างในกระบวนการผลิตสารป้องกันการแข็งตัวของเหลวในเครื่องยนต์แปดและสิบหกวาล์ว
มีความแตกต่างและเป็นสิ่งสำคัญ ความจริงที่ว่า "หลายสิบ" เครื่องยนต์มีการออกแบบที่แตกต่างกัน ในแง่ของการระบายความร้อนน้ำเพื่อระบายน้ำ Vaz-2110 วาล์ว 8 ได้เปรียบมากขึ้นกว่า shestnadtsatiklapannik โหล ในการหล่อเย็นแรกท่อระบายน้ำเสียบตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของบล็อกกระบอก ที่จะไปถึงมันก็ไม่จำเป็นว่าจะขับรถในหลุมดูหรือลบการป้องกัน และที่นี่ที่ระบบส่งกำลัง shestnadtsatiklapannyh เสียบอยู่ด้านล่าง แต่ยังคงสามารถปิดโดยเริ่มต้นดังนั้นก่อนที่คุณระบายสารป้องกันการแข็งตัวจาก Vaz-2110 จะต้องขับรถบนหลุม (สะพานลอย) ลบและปกป้องและเริ่มต้น เราพิจารณาในรายละเอียดมากขึ้นกระบวนการสำหรับแต่ละมอเตอร์
เราผสานสารป้องกันการแข็งตัวในแปดวาล์ว
เครื่องมือและเครื่องมือที่จำเป็น:
- คีย์ 10 และ 13;
- ช่องทางที่มีท่อ (สามารถทำจากขวดพลาสติก);
- ความสามารถในการเก็บสารทำความเย็นเก่า (ถัง, ถัง);
- ความจุเพิ่มเติม 2-3 ลิตร (คุณสามารถตัดขวดพลาสติก);
- ผ้าแห้ง
ก่อนที่จะระบายของแข็งจาก VAZ-2110 unit,จำเป็นต้องติดตั้งรถในลักษณะที่ด้านหลังของมันยกขึ้นเล็กน้อย ในการทำเช่นนี้เครื่องสามารถวางใต้เนินเขาหรือขับล้อหลังไปที่ขอบถนน ดังนั้นสารหล่อเย็นจะระบายได้เร็วขึ้น
นอกจากนี้ควรถอดขั้วลบออกด้วยแบตเตอรี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังติดต่อกับเครื่องยนต์หัวฉีด จากนั้นเราจะทำตามขั้นตอนนี้:
- คลายเกลียวฝาถังขยายออก
- ภายใต้รูระบายน้ำเราเปลี่ยนช่องทางและถอดสายยางผ่านการป้องกันเครื่องยนต์ในสถานที่ที่สะดวกซึ่งคุณสามารถใส่ภาชนะสำหรับเก็บสารทำความเย็นได้
- กุญแจสำคัญสำหรับการคลายเกลียว 10 ปลั๊กท่อระบายน้ำและรอจนกว่าท่อระบายน้ำหล่อเย็น
- หลังจากนั้นเราจะเปลี่ยนกำลังการผลิตเพิ่มเติมสำหรับฝาหม้อน้ำ
- คลายเกลียวปลั๊กและระบายสารทำความเย็นที่เหลืออยู่
- เมื่อของเหลวระบายน้ำทั้งหมดเรากระชับปลั๊กและเราสามารถดำเนินการเพื่อน้ำท่วมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่
วิธีการรวมสารป้องกันการแข็งตัวด้วย VAZ-2110 injector (16 valves)
เครื่องมือและเครื่องมือที่จำเป็น:
- คีย์ 10 และ 13;
- ความจุของ 8-10 ลิตร (กระป๋องหรือถัง);
- ผ้าแห้ง
VAZ-2110 (16 วาล์ว) ต้องถูกขับเคลื่อนไปยังหลุมหรือทัพพี งานต่อไปจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ถอดสายไฟเชิงลบออกจากแบตเตอรี่
- เราเปิดฝาบนถังขยายตัว
- เราลงไปในรูให้ปิดสลักเกลียวที่ช่วยป้องกันเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม 10 เรานำการป้องกันออก
- เราคลายเกลียวปลั๊กระบายน้ำบนหม้อน้ำหลังจากที่มีการเปลี่ยนภาชนะสำหรับมัน เรารอจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดซึ่งอยู่ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะไหลออก
- ถ้ารถของคุณมีไดรฟ์กระปุกเกียร์จะดำเนินการโดยใช้สายเคเบิ้ลก่อนที่จะผสานกับสารป้องกันการแข็งตัวด้วย VAZ-2110 จำเป็นต้องรื้อสตาร์ตสตาร์ท ปลั๊กระบายน้ำอยู่ด้านล่าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ถอดตัวเชื่อมต่อของช่องต่อรีเลย์ retractor ออกถอดฝาครอบป้องกันออกจากน็อตยึดสายบวกปลดล็อกถอดสายแล้วถอดสลักเกลียวสามตัวที่ยึดมากับสตาร์ท หลังจากนั้นให้เปลี่ยนภาชนะใส่ปลั๊กแล้วเลี้ยวออกและระบายน้ำหล่อเย็น หากการส่งผ่านถูกควบคุมโดยการลากตัวเครื่องไม่ควรถอดออก
มีทุกสิ่งที่ผสานเข้าด้วยกัน
นำสารทำความเย็นออกจากระบบมันเป็นปัญหาเพราะมันเป็นชุดของช่องท่อและท่อ โดยทั่วไปเมื่อมีการเปลี่ยนกำหนดเวลาปกติที่ไม่จำเป็น แต่ถ้าคุณเป็นเช่นมาเพื่อแทนที่สารป้องกันการแข็งตัวแข็งตัวหรือในทางกลับกันหรือล้างระบบระบายความร้อนก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะพยายามที่จะขับไล่ของเหลวจากเครื่องยนต์สูงสุด แต่วิธีการที่จะสมบูรณ์ระบายสารป้องกันการแข็งตัว? Vaz-2110 - ไม่ได้เป็นเรื่องยากสำหรับรถคันนี้ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้คอมเพรสเซอร์รถยนต์ธรรมดาหรือในกรณีที่รุนแรงปั๊ม
ใช้คอมเพรสเซอร์เชื่อมต่อท่อผ่านอะแดปเตอร์โฮมเมดบางตัวให้กับ "หัวนม" ในถังขยายตัวหลังจากถอดท่อออกจากท่อและ "จมน้ำ" และเริ่มฉีดอากาศเข้าไปในระบบ เกือบทั้งหมดของเหลวที่เหลืออยู่ในท่อ, เสื้อระบายความร้อนมอเตอร์, ถังหม้อน้ำจะออกผ่านรูระบายน้ำ
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องกรอกข้อมูลอย่างถูกต้อง
ตอนนี้คุณรู้วิธีการผสมสารป้องกันการแข็งตัวด้วย VAZ-2110 คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับวิธีเติมสารทำความเย็นสดได้อย่างถูกต้อง ขั้นตอนนี้ทำได้ง่ายกว่าก่อนหน้านี้ แต่มีความแตกต่างบางอย่างที่นี่ด้วย
งานหลักที่ต้องเจอกับเจ้าของรถ, น้ำท่วมเย็นของเหลวในระบบ - ไม่อนุญาตให้มีลักษณะของฟองอากาศในนั้น ไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ แต่ไม่ต้องการมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวเมื่อการทำงานของ "เตา" เป็นสิ่งที่จำเป็น ปลั๊กเป็นอุปสรรคต่อการไหลเวียนของสารทำความเย็นตามปกติรวมถึงลดปริมาตรของระบบลงด้วย ดังนั้นจึงปรากฏว่าเราเท 6-7 ลิตรและ "เตา" ไม่ร้อนตามที่ควรจะอุ่น และการแก้ไขปัญหาจะเริ่มขึ้น
และหลังจากทั้งหมดมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเฉพาะที่ยื่นสารป้องกันการแข็งตัวตัดการเชื่อมต่อท่อจากการชุมนุมเค้นและกรอกจนกว่ามันจะไหลออกมาจากสารทำความเย็น หลังจากใส่ท่อในสหภาพที่ยังคงเทของเหลวที่ระดับ เมื่อมันคือความสำเร็จโดยไม่ต้องปิดฝาของถังขยายตัวเริ่มต้นของเครื่องยนต์, รอจนกว่าจะอุ่นขึ้นกับอุณหภูมิปฏิบัติการและ "ปั๊ม" ท่อไประบายความร้อนหม้อน้ำระยะบีบมือของพวกเขา อากาศถ้ามันเป็นต้องมา คุณจะต้องเพิ่มสภาพคล่องให้อยู่ในระดับ
