เบรคกระบอกด้านหลัง การเปลี่ยนกระบอกสูบหลัง

ระบบเบรคเป็นส่วนประกอบที่สำคัญรถใด ๆ ในเครื่องส่วนใหญ่จะควบคุมด้วยระบบไฮโดรลิคส์นั่นคือโดยความดันของเหลว ระบบนี้ยังรวมถึงกระบอกเบรคด้านหลัง ในบทความในวันนี้เราจะดูที่อุปกรณ์อาการของความผิดปกติและการเปลี่ยนองค์ประกอบนี้

เครื่อง

รถยนต์สมัยใหม่ใช้ดิสก์ระบบเบรค อย่างไรก็ตามในเครื่องของชั้นงบประมาณจะมีการติดตั้งเฉพาะในด้านหน้า ล้อหลังถูกควบคุมด้วยกลอง หากต้องการนำผ้าเบรคไปใช้ควรใช้กระบอกสูบหลัง VAZ-2110 ติดตั้งด้วย

ระบบเบรคของรถคันนี้มีองค์ประกอบดังนี้:

• ด้านหน้า caliper
• ท่อและท่อ
• การทำงานและกระบอกสูบหลังกระบอกสูบ

2110 และรุ่นอื่น ๆ ของ VAZ รวมถึงเครื่องขยายสัญญาณสูญญากาศ มันถูกควบคุมโดยเบรคเหยียบ ความดันถูกสร้างขึ้นจากลูกสูบของถังซึ่งทำหน้าที่ในแผ่น

ลักษณะและผู้ผลิต

บนรถยนต์ VAZ กระบอกเบรกหลังเป็นอุปกรณ์ที่มี 2 ลูกสูบด้านใน ร่างกายตัวเองทำจากโลหะ แต่มันเกิดขึ้นที่จะให้รอยแตก ส่วนใหญ่มักเกิดจากการสมรส ในปัจจุบันมีผู้ผลิตต้นฉบับหลายรายดังต่อไปนี้

• "คราฟท์"
• "ซอลต์"

ในต่างประเทศเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องทราบ:

• "Fenox"
• "กิน"
• "ลูคัส".

ถังอบเบรคหลัง VAZ มีจำนวนเท่าใด? ราคาของสินค้าใหม่อยู่ที่ 300 ถึง 500 รูเบิล ที่แพงที่สุดคือเครื่องดูดสูญญากาศ ค่าใช้จ่ายของมันแตกต่างกันไปจาก 1.5-2 พันรูเบิลสำหรับรถยนต์ในประเทศ

อาการของความผิดปกติ

ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสินค้าหรือไม่? ประการแรกการวิเคราะห์สามารถตรวจพบโดยระดับของของไหลไฮดรอลิกซึ่งเริ่มหายไปในกระบอกสูบถังหลัก หลังอยู่ใต้กระโปรงใกล้เบรคสูญญากาศผู้สนับสนุน ควรสังเกตว่าเมื่อเหยียบทำงานน้ำจะลดลงจากถังเสมอ แต่ทันทีที่คุณปล่อยมือลูกสูบจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมและระดับจะกลับมาทำงานอีกครั้ง หากยังไม่เกิดปัญหาให้ค้นหาปัญหา

นอกจากนี้การรั่วไหลอาจมาจากกระบอกสูบเอง ในกรณีนี้กลองด้านหลังจะเปียก ดีสัญญาณสุดท้ายคือพฤติกรรมของรถเมื่อเบรค เหยียบเริ่ม "จับ" ที่ส่วนท้ายสุดบางครั้งคุณต้องกดหลาย ๆ ครั้งเพื่อสร้างแรงกดดันให้ถูกต้อง สัญญาณเหล่านี้บ่งชี้ว่ารถต้องเปลี่ยนกระบอกสูบหลัง ไม่จำเป็นต้องเลื่อนการซ่อมแซมในภายหลัง - นี่เป็นความปลอดภัยของคุณ

เหตุใดจึงเกิดขึ้น

ในกรณีส่วนใหญ่ความล้มเหลวขององค์ประกอบนี้เกิดจากการสึกหรอตามธรรมชาติ กระบอกสูบด้านหลังเบรกเป็นส่วนที่เชื่อถือได้มากและมีอายุการใช้งานประมาณ 200,000 กิโลเมตร ถ้ารถยังไม่ถึงกิโลเมตรนี้ข้อมือน่าจะได้รับความเสียหายมากที่สุด นี้เกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเบรคไม่ได้ถูกแทนที่หรือผสมกับยี่ห้ออื่น ๆ ดูดซับความชื้นได้ดีทำให้ไม่เกิดผล และน้ำจะเริ่มกัดกร่อนชิ้นส่วนโลหะทั้งหมด ดังนั้นของเหลวต้องมีการเปลี่ยนแปลงทุกสองปีโดยไม่คำนึงถึงระยะของรถ กระบอกสูบด้านหลังเบรคล้มเหลวเนื่องจากลูกสูบบีบ นี้เกิดขึ้นเมื่อบล็อกด้านหลังไม่ได้ถูกแทนที่ในเวลา บางครั้งลูกสูบก็ติดขัดเพราะสิ่งที่รถช้าลงในการย้ายหรือเบรคน้อย ในกรณีนี้กลองเริ่มร้อนขึ้น

สิ่งต่อไปที่คุณต้องใส่ใจคือเทคโนโลยีการตกเลือดเบรค การทำงานนี้อย่าทำลายยูเนี่ยนในกระบอกสูบ หากเกิดปัญหาขึ้นให้ซื้อชุดซ่อมเพื่อให้สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายได้ในกรณีที่เกิดการเสียรูป ผู้ขับขี่บางคนเคาะเบา ๆ ลำเรือรอบ ๆ สหภาพและสาดน้ำ WD-40 ในบางกรณีก็ช่วยได้ ต่อไปเราจะดูวิธีถอดกระบอกสูบหลังเก่าออกและติดตั้งใหม่ในตำแหน่ง

การแทนที่

สำหรับเรื่องนี้เราต้องการแจ็ค, บอลลูน,ค้อนและชุดของ spanners (ถ้าเป็น VAZ แล้วสองสำหรับ 10 และ 12) แรกเราใส่รถในการโอน ไม่สามารถใช้คันโยกมือเนื่องจากใช้กระบอกสูบของเรา นอกจากนี้เราจะฉุดสลักเกลียวบนล้อหลัง เรายกรถขึ้นที่แจ็ค ถอดล้อและคลายเกลียวด้วยปุ่มสำหรับ 12 bolts บนกลอง หลังถูกดึงออกด้านนอก หากติดค้างอยู่คุณสามารถ "ยก" ด้วยค้อนได้ เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับกลอง (เนื่องจากสามารถแตกได้จากการกระทำดังกล่าว) เราจึงใช้ไม้เป็นแผ่นซับ จากนั้นถอดแผ่นรองและเปิดสายเบรคด้วยปุ่ม 10

ระมัดระวัง - เมื่อ dismounting จากพวกเขาจะไหลของเหลว ทำงานในถุงมือยาง และของเหลวไม่สาดลงบนพื้นเตรียมภาชนะ (ตัวอย่างเช่นขวดพลาสติก) ในการถอดกระบอกสูบด้านหลังออกให้ใช้กุญแจเดียวกันเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวสองชุด ในขั้นตอนนี้การรื้อเสร็จสิ้น ตอนนี้เราแนบส่วนใหม่เข้ากับสถานที่ การติดตั้งอยู่ในลำดับที่ย้อนกลับ หลังจากติดตั้งระบบตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปั๊มเบรคแล้ว การดำเนินการนี้จะทำเมื่อเปลี่ยนแผ่นรองและส่วนประกอบใด ๆ ของระบบไม่ว่าจะเป็นหลอดหรือเครื่องขยายสัญญาณสูญญากาศ

วิธีการปั๊ม

หากต้องการนำอากาศออกจากระบบอย่างถาวรคุณต้องการผู้ช่วย หลังต้องกดคันเบรกคำสั่ง นอกจากนี้คุณจะต้องมีภาชนะที่อากาศจะเทออก ที่ดีที่สุดคือโปร่งใส ขวดปกติจากใต้น้ำแร่จะเข้าใกล้ จะใช้ท่อซึ่งน้ำจะได้รับจากการใส่ลงในภาชนะ อาจเป็นยางหรือยางซิลิโคน เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีความโปร่งใส

ดังนั้นวิธีการอย่างถูกต้องเบรคหลังการเปลี่ยนกระบอกสูบด้านหลัง? ก่อนเติมของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำพลาสติกของกระบอกสูบมาสเตอร์ถึงระดับที่ต้องการ จากนั้นต่อสายยางกับปลายด้านหนึ่งเข้ากับหัวนมที่คลาดเคลื่อนและอีกด้านหนึ่งใส่ลงในขวด ผู้ช่วยควรกดแป้นเหยียบเบรค 4-5 ครั้งและคนสุดท้ายจะยึด "พื้น" ไว้ ขณะที่คุณกดไฮดรอลิคจะเริ่มจากระบบ เป็นครั้งแรกที่มีฟองอากาศขนาดเล็กจำนวนมาก มันจะดูเหมือนว่ามันเป็นไปได้และไม่สูบ แต่พวกเขาแทรกแซงกับการยับยั้งที่มีประสิทธิภาพ แรงอัดอากาศมีน้ำหนักเบากว่าของเหลวและมีความร้อนเกิดขึ้นเป็นอย่างมาก

เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอน? หลังจากขั้นตอนการสูบน้ำแต่ละครั้งปริมาณอากาศเช่นฟองสบู่จะลดลง นี้จะทำจนกว่าพวกเขาจะหายไปอย่างสมบูรณ์จากของเหลว ในการตรวจสอบนี้ให้ใช้หลอดโปร่งใสและภาชนะบรรจุเท่านั้น หลังจากนั้นให้สกรูกลับกันและตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบต้นแบบ ควรลดลง กรอกข้อมูลอีกครั้งเป็นเครื่องหมายสูงสุด โปรดจำไว้ว่าตราสินค้าของสารที่ไปถึงยอดควรจะเหมือนกันกับที่ใช้ในรถตอนนี้

เคล็ดลับ

หลังจากทำงานแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการองค์ประกอบใหม่ ในการดำเนินการนี้ให้กดแป้นเบรคและล็อคไว้ในตำแหน่งนี้ (ขอแนะนำให้มีผู้ช่วย) ถัดไปคุณต้องเลื่อนล้อ ต้องอยู่ในสถานะโพสต์ กลองไม่สามารถหมุนได้ หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นหรือเมื่อเหยียบเหยียบลงจากหัวฉีดน้ำของเหลวได้ไหลออกตรวจสอบว่าได้ติดตั้งชิ้นส่วนไว้อย่างถูกต้อง

ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการในระหว่างเดินทาง ทำเช่นนี้ที่ความเร็วต่ำเนื่องจากหลังจากปั๊มแรงดันในระบบลดลงและเมื่อคุณกดคันเร่งครั้งแรกจะไม่มีอะไรเกิดขึ้น เครื่องควรเบรคและถือเบรคมือ

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่าเบรคหลังแบบไหนราคากระบอกสูบและวิธีการเปลี่ยนด้วยมือของตัวเอง ในอนาคตโปรดจำไว้ว่าควรให้เบรคที่มีประสิทธิภาพอยู่ที่ 1/3 ของการเดินทางโดยรวมของแป้นเหยียบ การเบี่ยงเบนใด ๆ จะบ่งบอกถึงความผิดปกติของกระบอกสูบหรือการรั่วซึมในท่อและข้อต่อ